鱼梯究竟是个什么东西？它究竟有什么作用？

鱼梯和水利工程

说到鱼梯，就不得不提到水利工程了，人类修建水利工程的历史悠久，最早可以追溯到大禹治水时期，那些堆积起来的泥沙拦截洪水，就有了水利工程的雏形。

后来人们发现，如果在洪水容易泛滥的河流地段修建一个水坝，不仅可以减少洪水的溢出，还能将那些浪费的水源囤积起来，在干旱的时期使用。于是越来越多的水利工程被修筑起来，我国古代著名的水利工程有都江堰、郑国渠等等。

在此情况下，它们要么选择不产卵，要么将卵产在不适合的区域，不利于后代的繁衍生息。比如，鲑鱼就是在河流的中下游地区生活，这里有充足的食物，非常适合生存。但是由于中下游的水域较浅，安全系数不高，因此，它们不远千里也要逆流而上，去上游寻找合适的产卵地。

再比如，我国的特有物种，中华鲟，在产卵的季节要从海口出发，跨越3000多公里的路程来到金沙江附近产卵，非常的有毅力。

在过程当中也会遇到艰难险阻，不管是其他生物的抓捕、还是逆流而上的辛苦，它们都能够克服，唯独大坝成为无法逾越的屏障。我国著名的三峡大坝高180米，没有任何鱼类能够直接越过大坝。普通大坝的高度也有十几米，对于鱼类来说，是遥不可及的存在。

此前，人类在修筑大坝的时候，没有注意相关问题，造成河流当中的生物多样性减少。如今，随着人类科技的进步，即使有大坝的存在，也能让鱼类的洄游变得“触手可及”。这个东西就是鱼梯。

鱼梯的作用

顾名思义，鱼梯就是供给鱼类的一种“梯子”，它们依靠着这种“绿色通道”，能够在大坝之间畅通无阻，完美解决了人与动物之间的矛盾点。

早在17世纪，人们就发现，如果在河流落差较大的地方，布置一些枯枝树叶，鱼类就可以借助这树枝为“落脚点”，更好的游到上游地区。根据这一特性，人们最初是发明了一种像是梯子一般的东西。虽说鱼类能够借力，但是对于绝大部分鱼类来说，难度还是太高，它们有时候落在梯子上，还容易摔个半死。

为了帮助鱼类正常且顺利地进行洄游迁徙，人类在水坝的旁边修建了一道连续性的阶梯式的水槽，也被叫做是鱼梯。鱼梯就如同人类的楼梯一样，只是它的宽度和长度也要更加大一些，方便鱼类能够向上游动，累了还能休息一下恢复体力，从而越过湍急的水流来到上游。有一些鱼梯中还会放上一个隔板，用来控制水流的速度和流量，减轻鱼类游动的压力。

最早的鱼梯大概是在17世纪，当时的人们将树枝捆绑起来，呈阶梯型地放在河道上面，使得原本因为河道过于陡峭，水流太湍急而无法跨越过去的鱼类能够顺利游动，这也就是最开始的鱼梯了。

19世纪的爱尔兰为了发展渔业，特意修建了鱼梯，想要鲑鱼从海洋之中来到当地的河流产卵，以便当地人进行捕捞。而国外其实是世界上最先修建鱼梯的国家。

鱼梯主要分为三种，第一种是池式鱼梯，一般从水库的下游修建一节一节的水槽直到水库的上游，这些水槽也并非是胡乱修的，而是会根据鱼类的大小以及它们游动的能力来制定尺寸，能够使得鱼类在中途可以很好休息，同时水的能量也能持续不断。虽然这种鱼梯较为像天然鱼梯，但是也有一些限制，并不是特别的实用。

第二种就是丹尼尔鱼梯，也是目前为止全球使用最多的类型，是根据一位叫丹尼尔的工程师所命名的。与池式鱼梯不同的是，丹尼尔鱼梯并没有给鱼类休息的区域，它们需要脚步不停地向前，水流也较为湍急，因此更加适合体长超过30厘米的鱼类洄游。

第三种就是自然类的鱼梯，这种鱼梯是对自然河流的原生态河道的最大化模拟，并且一般都是由一些列的水池以及浅滩组成，功能性很多，能够为下行产卵的鱼类开通过道。

现代的鱼梯主要分为三种样式。

多样化鱼梯

第一种，楼梯式的鱼梯，与18世纪制作的鱼梯非常接近，适用于一些落差没有那么明显的水坝。当鱼类来到水坝口之时，它们就可以在鱼梯口层层跃上，非常方面。为了减少鱼类上游的难度，工作人员还能选择控制水流的强度，减少水流带来的阻力。对于鱼类来说，非常方便。

第二，自然鱼梯，如同它的名字一样，在当地取材，尽量还原最原始的地貌，让鱼梯看起来更加自然。

因为很多鱼类看到人造建筑的时候，非常害怕，以至于到了鱼梯口，也不敢跃上。自然鱼梯尽量隐藏人为属性，看上去就像是天然形成的河道，完美解决了这一问题。此外，自然鱼梯对当地的环境影响更小，在修建的时候难度低，材料就近取也减少了成本。

唯一的缺点就是需要定时保养，而且保存的年限也没有其他鱼梯长久。

第三，凹槽式鱼梯，这种鱼梯将鱼类跃过的路段分为好几个小凹槽，鱼类要从下往上依次跃进。

这相当于将一个无法实现的困难分割成为可实现的小困难，只需要一个个解决，就能回游产卵。这是如今最为适用的鱼梯，也是大型水利工程常用的一个种类。有的凹槽鱼梯中间没有增加隔板，鱼类进入到凹槽后，需要一口气逆流而上，增大了洄游的难度。

整体样式的凹槽只会在地形相对平坦的地方使用，比如河流的中下游地区，就是很好的地点。多隔板样式的凹槽适合用于上游的湍急河流，这里的地势落差大，水坝建造更高，需要足够的空间让鱼类休息，才能使它们安全回游。

在我国的三峡大坝的一旁，就建造了一个大型的凹槽鱼梯，在忙碌的季节，洄游的鱼儿们成为一道壮丽的景观。不仅是三峡水坝，我国绝大部分水坝都修建有各式的鱼梯，缓和了人与自然的关系。

然而，一些欧美国家的大坝建造较早，没有考虑到生态因素，导致河流当中的鱼类不断减少。

在严峻的生态环境下，他们开始大肆拆除水坝。

绿色生态的发展理念，也是未来世界的一个趋势，只有处理好人与自然的关系，才能实现更加长久的发展。

除了鱼梯之外，外国人又研制出了鱼类的一种“升降机”。

新式鱼梯

这种升降机的原理是，先把一大群准备洄游的鱼类聚集起来，将它们装在事先准备好的容器当中，再利用升降机将它们送上去，汇入水坝之上。

这种服务方式可谓是无微不至，甚至都不需要鱼儿自己越过高高的水坝。但是这种方式的效果并不理想。

首先，很多鱼类会因为升降机和人类的捕捉受到惊吓，导致产下的受精卵质量低下，甚至是无法产卵。

其次，过程当中可能会对鱼类造成严重的伤害，对鱼儿其实是不友好的。最后，运营的成本相当高，而且鱼类产卵的季节、昼夜错综复杂，让实际操作变得极为困难。想要利用升降的方式让鱼类洄游，还需要打磨打磨技术。

归根到底，自然界的一切发展都是有自身规律的，鱼类洄游就是自然界的发展规律，人类不应该过多的干预这种规律。